盘点全球十大最贵豪车，兰博尼基居然在倒数第一，法拉利倒数第二。哪些土豪们开的车有多壕你都知道吗?
粤港地区称之为林宝坚尼，中国台湾地区则将其翻译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。
兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司位于意大利圣亚加塔波隆尼(SantAgata Bolognese)，由费鲁吉欧兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产;数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
虽然兰博基尼在我们眼里是天价。然而在全球十大最贵豪车里，他也只能排在最末的位置。
法拉利 是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科巴拉卡(Francesco Baracca)使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。1923年，恩佐法拉利在一场赛车比赛中遇到了一位弗朗西斯科的母亲，这位母亲对自己儿子的英勇战绩非常自豪，她于是提出让恩佐法拉利把他儿子战机上的跃马标志印在座驾上。
除了熟悉的跃马之外，法拉利的盾牌还包含其它元素。黄色底色取自于摩德纳的金丝雀，以纪念恩佐法拉利的故乡;而上方的绿、白、红三种颜色则代表意大利国旗。
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车(omeiche)的主要代表之一。劳斯莱斯(Rolls-Royce)是汽车王国雍容高贵的标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。
世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。
世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等，总之就是面向富豪。2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产 。2015年世爵首席执行官Victor Muller在一份声明中表示，世爵目前已经偿清债务，正在准备和电动飞机制造商Volta Volare进行合并，将推出电动汽车产品。
宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。
宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是世界著名的英国汽车制造商。一战期间，宾利以生产航空发动机而闻名，战后，宾利开始设计制造汽车产品。1931年宾利被劳斯莱斯收购，1998年劳斯莱斯和宾利都被大众集团买下。在近百年的历史中，宾利历经时间的洗礼，依然历久弥新，熠熠生辉，呈现给世人的永远是尊贵、典雅、动力、舒适与精工细做的最完美结合。
迈巴赫(MAYBACH)品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为设计之王的威廉迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉迈巴赫与其子卡尔迈巴赫(carl maybach)共同缔造了迈巴赫这一传奇品牌一个象征着完美和昂贵的轿车。
具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。
帕加尼(Pagani Automobili S.p.A.)是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧帕加尼(Horacio Pagani)。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳(Modena)。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。
提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员 [1] 。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔布加迪(Ettore Bugatti)在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车
布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是全球最快卡车，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。
柯尼塞格(Koenigsegg)是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，该厂商致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为刀锋的意思，在国内曾被翻译为柯尼塞格。
作为略带瑞典皇家色彩的跑车，其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为幽灵跑车。
西尔贝是Shelby Supercars(又简称SSC)的中文译文，后面还有个Supercars，表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立，总部设在华盛顿。
始者Shelby从小也生长在华盛顿，并且一生都热衷于赛车文化，一直都有想开办自己的跑车公司的梦想。如今，他实现了。就像帕加尼一样，Shelby从建立公司起的第一件产品就开始剑指当今最快的跑车。
盘点全球十大最贵豪车后，遭受了一万多暴击伤害，排名第一，很多人连名字都不知道吧。
300万豪车排名前十名
宾利添越：价格275.5 - 411.2万元，1 - 5月销量408辆，是中大型豪华SUV标杆，将手工内饰与W12发动机结合，兼顾奢华与越野性能。阿斯顿·马丁DB12 Volante：约300万起，敞篷GT车型，4.0T V8发动机3.6秒破百，电动软顶14秒开合，融合英伦优雅与暴力美学。奔驰G级（G63 AMG）：约250 - 350万元，一季度销量553辆，是硬派越野象征，有AMG性能加持，兼具复古外观与豪华内饰。劳斯莱斯库里南：691 - 745万元，部分配置在二手市场下探至300万区间，一季度销量220辆，是顶级豪华SUV，有标志性对开门设计与定制化服务，是身份象征。法拉利Roma Spider：约380万起，硬顶敞篷超跑，3.9T V8发动机3.4秒破百，具有意式设计与赛道基因，适合追求速度与激情的消费者。保时捷911 Turbo S：约247.3万起，经典跑车，3.8T发动机650马力，3.1秒破百，兼顾日常驾驶与赛道性能，保值率高。迈巴赫GLS：约183.3 - 312.1万元，一季度销量516辆，是豪华SUV中的“移动宫殿”，有后排独立行政座椅与柏林之声音响，主打商务奢华。路虎揽胜SV：约249.8万起，一季度销量4145辆（含普通版），SV版本有专属定制内饰，全地形能力与豪华感并存。雷克萨斯LX600：约174 - 209万元，高配接近300万，一季度销量905辆，是日系豪华SUV代表，可靠性强，全时四驱系统适合复杂路况。特斯拉Model X Plaid：约99.99万起，高性能版配置后接近300万，纯电豪华SUV，三电机1020马力，2.6秒破百，有鹰翼门设计与智能驾驶系统，科技感领先。
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