北盘江大桥是杭瑞高速公路的重要部分，自2013年开工，2016年12月29日通车。该桥横跨中国云南与贵州交界的尼珠河大峡谷，北接都格镇，南连腊龙村，全长1341.4米。桥面至江面的垂直高度达565.4米，设计时速为80千米/小时。
四渡河特大桥位于湖北宜昌与恩施州巴东县交界处，是沪渝高速公路的关键桥梁。它是世界上首座跨度超过900米的山区特大悬索桥，于2004年8月20日动工，2009年11月15日建成通车。全长1365米，桥面宽24.5米，桥面距谷底496米。
普立特大桥坐落在云南省宣威市普立乡，是普宣高速公路的控制性工程。桥长1040米，主跨628米，最大高度485米。建设团队克服了地形陡峭、气候复杂、吊装困难和高安全风险等挑战，用了36个月完成建设。
金安金沙江大桥位于云南省丽江市和永胜县交界处，距离金安桥水电站大坝上游1.4公里。这是世界上在“三高地区”建设的结构最复杂、技术难度最高、最大跨度的峡谷悬索桥，总长度为1681米，高度约为461米。
鸭池河大桥是贵黔高速公路的控制性工程，位于乌江源百里画廊，跨越鸭池河。全长1450米，桥面宽28米，桥面与水面距离434米，高度位居世界第五。主跨800米，是世界上目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥。
清水河大桥位于贵阳市开阳县毛云乡和黔南州瓮安县建中镇交界处的清水河峡谷上，全长2171.4米，主跨1130米，桥面至峡谷水平面高达406米。这是贵州省跨度最大的悬索桥，也是世界上最高的单跨板桁结合加劲梁悬索桥之一。
海吉焦峡谷管线桥位于巴布亚新几内亚南部高地，是一座石油管道吊桥，也是世界上最高的管道桥。它如同悬挂在高峡谷间的一根细丝，从远处望去十分壮观。
巴鲁阿特大桥，全称为巴鲁阿特二百周年纪念大桥，位于墨西哥，是一座斜拉桥。它是连接墨西哥北部磨卜腊和大西洋沿岸与太平洋沿岸新建公路的重要部分，大大缩短了行车时间。桥长约为1124米，主跨520米，高度为390米，是世界上桥面高度最高的斜拉桥之一。
六广河特大桥是贵州省息烽至黔西高速公路的控制性工程，为跨越六广河风景区而建。全长1280米，主跨580米，桥面与河面最高垂直距离达375米。主塔采用薄壁空心花瓶形索塔设计，造型十分雄伟。
坝陵河特大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。总长1564米，主跨1088米，桥面至坝陵河水面的垂直高度为370米。
世界桥梁主跨排名
1、明石海峡大桥,主跨1991米，日本，建成时间：1998年是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米，桥身呈淡蓝色。明石海峡大桥拥有世界第三高的桥塔，高达298.3米，仅次於法国密佑高架桥（342米）以及中国苏通长江公路大桥（306米），大桥耗资5000多亿日元
2、舟山西堠门大桥，主跨1650米，中国，建成时间：2009年全长5.452公里，大桥长2.588公里，为两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、国内第一特大桥梁，设计通航等级3万吨，通航净高49.5米，净宽630米。总投资逾一百三十亿元3大伯尔特桥，主跨1624米，丹麦，建成时间：1996年，桥全长6.8公里，是一座主跨1624米、两边跨各为535米的悬索桥。桥面为4车道，塔高254米，桥面离海平面75米。该桥锚碇结构形式独特，由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。钢筋混凝土索塔高258米，主缆直径827mm，由18,648根直径5.38mm的钢丝组成，安装架设中采用了空中架线法。
4、润扬长江公路大桥，主跨1490米，中国，建成时间：2005年，润扬长江公路大桥南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第二、世界第四。桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级巴拿马货轮。北汊桥采用176 406 176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。
5、亨伯尔桥，主跨1410米，英国，建成时间：1981年桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。亨伯尔桥桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5米，桥面宽28米，包括车行道22米，两边悬臂板人行道和自行车道各3米，耗资2.5亿多美元。
6江阴长江公路大桥，主跨1385米，中国，建成时间：1999年，大桥全长3071米，主跨1385米，桥面按六车道高速公路标准设计，宽33．8米，设计行车速度为100公里／小时；桥下通航净高为50米，可满足5万吨级轮船通航。大桥全线建设总里程为5．176公里，总投资36．25亿元。
7、香港青马大桥，主跨1377米，中国，建成时间：1997年全长2，160米，主桥跨度达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全世界最长的行车、铁路两用吊桥。青马大桥是为了赤蜡角机场而建的十大核心工程之一，可算是世界级建筑。
8、维拉扎诺桥，主跨1298米，美国，建成时间：1964年，美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33 1298.45 370.33)，双层桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8.0米，塔高210米，1964年建成。
9、金门大桥，主跨1280米，美国，建成时间：1937年，钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，耗资达3550万美元建成。
10、武汉阳逻长江大桥，主跨1280，中国，建成时间：2007年武汉阳逻长江大桥主跨1280米，为双塔单跨悬索桥，位于长江二桥下游约27.19公里。大桥设计全长10公里，由2.7公里主桥、7.3公里接线及一处互通式立交桥构成。大桥桥面宽33米，双向6车道。
世界十大跨度最大桥梁
拱桥以其独特的结构支撑上部结构，现代拱桥多使用钢材或钢筋混凝土建造。尽管拱桥的跨度受限于材料和结构，但许多大跨度拱桥通过结合钢拱与吊索的形式实现了跨越。以下是全球单跨长度排名前十的拱桥，中国占了其中一半，其中四座位于重庆。
首先是重庆朝天门长江大桥，主跨达552米，建成于2009年。该桥位于重庆主城区的长江上游，西接江北五里店，东连南岸弹子石，全长1741米，若算上前后引桥则达到4881米。朝天门长江大桥的主跨长度是世界上最大的，超过了上海的卢浦大桥。
紧随其后的是上海的卢浦大桥，主跨长550米，建成于2003年。卢浦大桥从浦西的鲁班路北起，穿越黄浦江，直达浦东的济阳路，全长3.76公里。主桥采用全钢结构，直线引桥全长3900米，主桥长750米，宽28.75米，采用一跨过江的设计，其主跨跨度达550米，为全球同类桥梁之最。
美国的新河峡谷大桥位列第三，主跨长518米，建成于1977年。该桥位于西弗吉尼亚州费耶特维尔附近，横跨卡诺瓦河，是一座铁质拱桥。桥体全长924米，跨径518米，桥面高出峡谷267米，是全美第一高，世界第二高的公路桥。
这些桥梁不仅展示了工程师们在结构设计上的创新与智慧，也反映了人类对技术进步的追求。它们不仅为人们提供了便捷的交通方式，也成为了当地的重要地标。
中国在这份榜单中占据一半席位，尤其在重庆，这说明了中国在桥梁建设领域的领先地位。重庆作为中国的直辖市之一，其地理位置的独特性使得桥梁建设变得尤为重要。这些桥梁不仅连接了城市的不同区域，也促进了经济发展与文化交流。
随着技术的不断进步，未来将会有更多创新的桥梁设计出现，为人类的交通方式带来更多的可能性。这些桥梁不仅是工程奇迹，也是文化和历史的见证。
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