1、KawasakiNinjaH2R。结合川崎重工旗下顶尖部门打造出来的增压怪兽KawasakiNinjaH2R，动力心脏为全新打造的998cc机械增压水冷并列四缸引擎，最大马力可输出310hp的强悍动力，搭配全车大量碳纤维制成，结合航天空气力学的整流罩，让高速骑乘下的破风与车体稳定，都能完美发挥。
2、ApriliaRSV4R-FW。专为赛道而生的ApriliaRSV4R-FW是Aprilia由多年来在WSBK的赛事中，所累积的赛道经验.所打造出来的市售版工厂赛车。多元化的引擎调教与电子元件.可依据车主个人需求，共有五种套餐提供选择。
3、MVAgustaF4RC。全球限量250台的MVAgustaF4RC.全车车壳以大量碳纤维材质制成，镁合金引擎外盖。与全车更换为钛螺丝组装.光螺丝部分就轻量了1.1kg。引擎进气与排气的优化调整.最大马力由201hp提升为205hp，加装赛车套件后.最大马力可增加至212hp，透过油门灵敏度与引擎煞车加上八段牵引力控制与电子换挡辅助系统的调教，让你享受轻快节奏的美好。
4、KawasakiNinjaH2。KawasakiNinjaH2的诞生，同样是为展现川崎重工的先进技术与造车工艺，并为了满足更广大的使用者需求与各国道路法规使用限制；在外观方面除了加装上LED大灯，左右方向灯，后视镜与内置消音器的双出排气管。等一般道路配备有所不同外。同样有航天科技的空气力学整流罩与冲压进气系统。动力方面则由NinjaH2R超过300hp的狂暴马力调降至205hp。RAM-AIR冲压进气系统则可让NinjaH2最大马力再提升为215hp，让喜爱NinjaH2R的车迷多了一个选择。
5、Ducati1299PanigaleS/R。Ducati当家超跑由1199Panigale进化为1299Panigale，标准版与S版引擎排气量升级至1285cc。而市售赛道版本的R版为符合WSBK，赛事规范，排气量同样保持为1198cc，透过提高压缩比与铝合金引擎等技术，让马力与升级后的1285cc版本并驾齐驱。最大马力输出为205hp，与前代相比增加了10hp，但1299标准版与S版马力峰值的转数比前代降低了250rpm，在10，500rpm；而R版则因排气量因素，最大马力转数提高了750rpm，在11.500rpm时涌现。
6、ApriliaRSV4RF/RR。015Aprilia推出了新款的RSV4RR与为欢庆Aprilia再度夺得WSBK世界冠军，而推出全球限量500台的RSV4RF，与前一代相比。不只在外观做了修改，全新的RSV4同样采用65度V型四汽缸引擎配置，为了使180hp的引擎出力进化至最大马力201hp/13.000rpm，在进气岐管汽门，凸轮轴与区轴等都做了非常多的改良，优化后的机油润滑循环系统。提供RSV4RF/RR高速时优异的润滑效果，延长引擎寿命，让美好的驾驭有更长久的享受。
7、MVAgustaF4RR。在前几年，MVAgusta当家顶级超跑F4RR，以最大马力201hp/13.600rpm，也曾称霸市场，为同级车最大马力输出车款。大口径，短冲程的直列四缸引擎，在冷却、润滑、汽门及曲轴等都做了改良。加大至50mm的节气阀口径。搭配TSS可变进气行程系统，在不同转数时，都能拥有最理想的进气性能，让引擎输出更流畅，动力表现更强悍。
8、KawasakiZZR1400。由2006年诞生的六眼魔神KawasakiZZR1400也曾是风靡一时的动力王者，以高速巡航超跑设定，流线的造型与强劲的动力赢得市场销售佳绩，2016年新改款的ZZR1400符合了欧盟四期排放法规限制；在动力方面，也未因此而阉割，仍保持最大马力200hp的输出性能。RAM-AIR冲压进气系统可发挥出210hp的最大马力。
9、KawasakiZX-10R。2016年，川崎移植了更多WSBK赛事经验技术到全新改款的ZX-10R上。包含高等级悬吊，钛合金排气管，IMU控制元件，PowerModes电控油门动力系统。同时它也是第一部符合欧盟4期排放法规的Superbike，为维持动力输出，最大马力200hp的性能不变，在引擎方面也做了许多改良，如汽缸盖与活塞，及曲轴配置修改；同时也优化了进气汽门，改为钛合金材质并抛光处理，并增加水道与空滤集气箱的容积与面积，强化引擎散热效果达到更好的工作性能。
10、YamahaYZF-R1。YamahaMotoGP厂车M1的概念。LED大灯特别隐藏在头罩下方的设置，在某些角度看来真有赛道车的氛围（无大灯），引擎内部的十字曲轴经重新设计，钛合金引擎连杆40%的轻量化。
还没有评论，来说两句吧...